วิธีการตัดสินสภาพการทำงานของเครื่องยนต์ด้วยสีของหัวเทียน?
สีปกติของอิเล็กโทรดของหัวเทียนนั้นเป็นสีขาวน้ำตาล หากอิเล็กโทรดเป็นสีดำและมีคาร์บอนสะสมแสดงว่าเป็นความผิดปกติ
รอบการเปลี่ยนหัวเทียนรถยนต์ธรรมดาคือประมาณ 30,000 กิโลเมตรขึ้นอยู่กับวัสดุของหัวเทียนระยะการเปลี่ยนก็แตกต่างกัน เพื่อหลีกเลี่ยงปัญหาที่ไม่จำเป็นควรเปลี่ยนหัวเทียนตามต้องการ
ในระหว่างการตรวจสอบหัวเทียนสามารถเชื่อมต่อกับบล็อกกระบอก, ขั้วขั้วของหัวเทียนถูกสัมผัสโดยสายไฟฟ้าแรงสูงกลางจากนั้นสวิตช์จุดระเบิดจะเปิดขึ้นเพื่อสังเกตตำแหน่งกระโดดไฟฟ้าแรงสูง หากตำแหน่งกระโดดไฟฟ้าอยู่ในช่องว่างของหัวเทียนหัวเทียนจะทำงานได้ดี ไม่เช่นนั้นจำเป็นต้องสร้างใหม่
หัวเทียนมีการสะสมคาร์บอนอย่างรุนแรง - น้ำมันไหลเข้าสู่ห้องเผาไหม้หรือที่รู้จักกันทั่วไปว่าเป็นน้ำมันที่เผาไหม้
หัวเทียนติดอยู่กับทราย - มีปัญหากับซีลตัวกรองอากาศทรายเข้าสู่ห้องเผาไหม้และทรายจะละลายที่หัวเทียนภายใต้อุณหภูมิสูง
หัวเทียนเป็นสีขาว - ส่วนผสมไม่แน่นเกินไปทำให้เครื่องยนต์ร้อนจัด การไม่รักษาระยะยาวจะทำให้เครื่องยนต์ดับอย่างรุนแรง
คราบคาร์บอนแบล็คสีดำ - ไส้กรองอากาศสกปรกเกินไปท่อสูญญากาศควบคุมแรงดันน้ำมันเสียแรงดันน้ำมันเบนซินสูงเกินไปเซ็นเซอร์ออกซิเจนชำรุดระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ชำรุด ฯลฯ
หัวเทียนตรงกลางถูกปัด - หัวเทียนใช้งานนานเกินไปดังนั้นหัวเทียนจึงสิ้นเปลืองพลังงานจำนวนมากเมื่อติดไฟและทำให้เครื่องยนต์ทำงานได้ไม่ดี
อิเล็กโทรดตรงกลางสั้นลง - หัวเทียนไม่ได้ถูกแทนที่ระหว่างการบำรุงรักษา
การระเหยของพื้นผิว - ค่าความร้อนของหัวเทียนถูกจับคู่อย่างไม่ถูกต้องมุมการเผาไหม้เร็วเกินไปก๊าซผสมไม่ติดไฟอุณหภูมิระบบทำความเย็นสูงเกินไปและระบบหล่อลื่นขาดน้ำมัน