ใบไม้ผลิเป็นหนึ่งในองค์ประกอบยืดหยุ่นมากที่สุดที่ใช้กันอย่างแพร่หลายในการระงับยานยนต์ มันเทียบเท่าประมาณของสปริงโลหะผสมหลายเท่าของความกว้างเท่ากัน แต่ไม่เท่ากัน (ความหนาเท่ากันหรือไม่เท่ากัน) คานยืดหยุ่น
ใบไม้ผลิจะแบ่งออกเป็นสองรูปแบบ:
(1) สปริงแบบหลายใบ: ประกอบด้วยแผ่นเหล็กที่มีความยาวแตกต่างกันและมีความกว้างเท่ากัน แผ่นเหล็กของสปริงใบหลายตัวถูกซ้อนทับกันเป็นรูปสามเหลี่ยมคว่ำ แผ่นเหล็กที่อยู่บนสุดเป็นแผ่นที่ยาวที่สุดและแผ่นเหล็กด้านล่างสุดคือแผ่นที่สั้นที่สุด จำนวนแผ่นเหล็กมีความสัมพันธ์กับน้ำหนักของรถโดยสารที่รองรับ แผ่นเหล็กหนาขึ้นและหนาขึ้นความหนาและความแข็งของสปริงจะน้อยลง ใหญ่. อย่างไรก็ตามเมื่อใช้สปริงใบเป็นเวลานานแผ่นจะเลื่อนและถูกับแต่ละอื่น ๆ เพื่อสร้างเสียงรบกวน แรงเสียดทานสัมพัทธ์ระหว่างแผ่นเหล็กอาจทำให้สปริงเปลี่ยนรูปทำให้การเดินทางไม่สม่ำเสมอ
(2) สปริงใบน้อย: เป็นแผ่นเหล็กบางที่มีความหนาเท่ากันและมีความกว้างเท่ากันที่ปลายทั้งสองข้าง ส่วนของแผ่นเหล็กที่มีสปริงใบจำนวนน้อยจะแตกต่างกันไปมากและส่วนตัดขวางจากปลายตรงกลางถึงปลายจะแตกต่างกันไปเรื่อย ๆ กระบวนการรีดจึงมีความซับซ้อนมากขึ้นและราคาจะแพงกว่าสปริงแบบมัลติชิพ เมื่อเทียบกับสปริงแบบหลายใบสปริงใบบางชนิดเบากว่าสปริงแบบมัลติชิพประมาณ 50% ภายใต้ความแข็งเดียวกัน (เช่นความจุแบริ่งเดียวกัน) ซึ่งจะช่วยลดการใช้เชื้อเพลิงและเพิ่มความสะดวกสบายในการขับขี่ นอกจากนี้ยังมีจุดสัมผัสระหว่างสปริงใบน้อยซึ่งช่วยลดแรงเสียดทานและการสั่นสะเทือนของญาติและเพิ่มความสบายในการขับขี่