คลัทช์แรงเสียดทาน
คลัทช์แรงเสียดทานกันอย่างแพร่หลายมากที่สุดเป็นประเภทที่เก่าแก่ และใช้คลัทช์ โดยทั่วไปประกอบด้วยส่วนใช้งานอยู่ ส่วนขับเคลื่อน กลไกการกด และกลไกการทำงาน โครงสร้างพื้นฐานความมั่นใจว่า คลัทซ์มีส่วนร่วม และสามารถส่งพลังงาน และกลไกการทำงานของคลัตช์เป็นส่วนใหญ่เป็นอุปกรณ์สำหรับแยกหนีบส่วนหลัก และขับเคลื่อนและกลไกการกดได้ ในระหว่างกระบวนการแยก ที่คลัช เหยียบ และโปรโมชั่นฟรีของคลัทช์ก่อนตัดในจังหวะฟรี แล้ว แยกช่องว่างถูกสร้างขึ้นในจังหวะทำงาน และคลัตช์เป็น disengaged ในระหว่างกระบวนการมีส่วนร่วม แป้นคลัตช์ค่อย ๆ ปล่อย แผ่นดันย้ายไปข้างหน้าภายใต้การกระทำของฤดูใบไม้ผลิการบีบอัด การขจัดช่องว่างแยกครั้งแรก และพยายามพอกดบังคับบนพื้นผิวการทำงานของการ แรงดันเพลท จานขับเคลื่อน และล้อช่วย แรง แบริ่งปล่อยย้ายย้อนหลังภายใต้การกระทำของฤดูใบไม้ผลิคืน เล่นฟรีและคลัทช์มีส่วนร่วม