01 การป้องกันปัญหาไม่ใช่การ "ไหม้"

ในสภาพอากาศร้อน การสัมผัสกับรถเป็นเวลานานจะทำให้อุณหภูมิห้องโดยสารสูง ในเวลานี้หากอุณหภูมิของแบตเตอรี่ลิเธียมของรถยนต์พลังงานใหม่สูงถึง 60 องศาเซลเซียสขึ้นไป อาจทำให้เกิดการเผาไหม้ได้เอง ดังนั้นในฤดูร้อน เจ้าของรถจึงควรให้ความสนใจเป็นพิเศษเพื่อตรวจสอบอย่างสม่ำเสมอว่าวงจรมีอายุหรือไม่ และหลีกเลี่ยงการชาร์จที่อุณหภูมิสูง ขอแนะนำให้จอดรถเป็นเวลา 30 นาทีและชาร์จในที่เย็นและมีอากาศถ่ายเท นอกจากนี้ควรใส่ใจกับการทำความสะอาดวัสดุที่ติดไฟได้ภายในรถด้วย

02 พื้นผิวสีป้องกันการแตกร้าว

หลังจากสัมผัสเป็นเวลานาน พื้นผิวสีภายนอกของรถอาจได้รับความเสียหายอย่างมาก ดังนั้นควรล้างรถเป็นประจำและดูแลรักษาด้วยการเคลือบเซรามิก พยายามอย่าล้างรถภายใต้แสงแดดที่แผดจ้าเพื่อไม่ให้พื้นผิวสีแตกร้าว

03 ป้องกัน "ยางแตก" จากอุณหภูมิสูงและพายุฝน

ฤดูร้อนอุณหภูมิพื้นผิวถนนจะสูง ชาวเน็ตบางคนเริ่มทำการทดลอง "ไข่ดาว" ริมถนน ในเวลานี้ สภาพแวดล้อมการใช้งานของยางรถยนต์มีความรุนแรงมากขึ้น และยางจะค่อยๆ นิ่มลง และยางไหม้จะเกิดขึ้นในกรณีที่รุนแรง นอกจากนี้ เมื่อปริมาณน้ำฝนเพิ่มขึ้นในฤดูร้อน ค่าสัมประสิทธิ์การเสียดสีระหว่างยางกับพื้นผิวถนนลดลง และอาจเกิดยางแตกได้เช่นกัน

ดังนั้นเจ้าของรถควรตรวจสอบและลดแรงดันลมยางลงเหลือ 2.2 kPa ให้ทันเวลาขณะขับขี่ อย่าสาดน้ำเย็นโดยตรงเพื่อให้เย็นลงอย่างรวดเร็วหรือยุบตัว ซึ่งอาจทำให้ยางเสียหายและเจาะตรงกลางได้ ตรวจสอบล่วงหน้าในสภาพอากาศฝนตก ระบบเบรก.

04 การชาร์จอย่างถูกต้องเพื่อป้องกัน "ความชรา"

การระบุวิธีการชาร์จที่ถูกต้องสามารถชะลอการ "เสื่อมสภาพ" ของแบตเตอรี่รถยนต์ได้ในระดับหนึ่ง หากไฟแสดงมาตรวัดสว่างขึ้นขณะขับรถ การขับรถต่อไปจะส่งผลต่ออายุการใช้งานแบตเตอรี่เนื่องจากการคายประจุแบตเตอรี่มากเกินไป

ภายใต้สถานการณ์ปกติ เวลาในการชาร์จแบตเตอรี่โดยเฉลี่ยคือประมาณ 10 ชั่วโมง ในระหว่างกระบวนการชาร์จ หากอุณหภูมิแบตเตอรี่เกิน 65 องศา ควรหยุดการชาร์จ

เมื่อรถไม่ได้ใช้งานเป็นเวลานาน ควรชาร์จจนเต็มและจอดรถ มิฉะนั้นช่องไอออนจะถูกปิดกั้นเนื่องจากผลึกตะกั่วซัลเฟตในชุดแบตเตอรี่ ส่งผลให้การชาร์จไม่เพียงพอและความจุของแบตเตอรี่ลดลง

การบำรุงรักษารถยนต์ก็เหมือนกับการบำรุงรักษาของมนุษย์ ให้การดูแลเป็นพิเศษ!

New energy vehicle maintenance2