เครื่องระเหยและพัดลมของเครื่องปรับอากาศรถยนต์อยู่ในสภาพปิดและมืดมาเป็นเวลานานและสภาพแวดล้อมภายในร้อนและชื้น หลังจากสิ่งสกปรกฝุ่นแบคทีเรียและไวรัสในอากาศเข้าไปภายในเครื่องปรับอากาศพวกมันจะเกาะกับน้ำควบแน่นและปิดกั้นเครื่องระเหยและส่วนประกอบอื่น เมื่อเวลาผ่านไปจะมีสิ่งสกปรกนิโคตินเชื้อราและอื่น ๆ เกาะติดอยู่เป็นจำนวนมาก
สถานการณ์นี้ส่วนใหญ่เกิดจากลักษณะโครงสร้างของระบบปรับอากาศเอง ระบบปรับอากาศส่วนใหญ่ใช้ฟลูออรีนหรือ 134A เป็นสื่อกลางและจุดประสงค์ของการทำความเย็นสามารถทำได้โดยการเปลี่ยนความดันของระบบ ประกอบด้วยเครื่องระเหย, วาล์วขยายตัว, คอมเพรสเซอร์, โบลเวอร์, คอนเดนเซอร์, ถังอบแห้งและท่อ เมื่อระบบปรับอากาศทำงานตามปกติเครื่องระเหยจะทำงานในสภาพแวดล้อมที่เย็นและน้ำจะถูกผลิตออกมาเมื่อเจออากาศที่ค่อนข้างร้อนจากภายนอก นี่เป็นหลักการออกแบบท่อน้ำในโครงสร้างเครื่องระเหย สภาพแวดล้อมที่ชื้นของเครื่องระเหยและท่อระบายอากาศฝุ่นบนพื้นผิวเป็นแหล่งเพาะพันธุ์ของเชื้อราและเชื้อรา