ยุโรปเป็นบ้านเกิดของเทคโนโลยีเครื่องยนต์ดีเซล เนื่องจากลักษณะหลายประการของดีเซลตั้งแต่กลางทศวรรษที่ 1990 บริษัท รถยนต์รายใหญ่ในยุโรปได้พัฒนาเทคโนโลยีเครื่องยนต์ดีเซลอย่างจริงจังและค่อยๆส่งเสริมให้กับผู้บริโภค มากกว่าสองในสามของรถยนต์ใช้ดีเซล เครื่องยนต์ของ เมอร์เซเดส-เบนซ์, โฟล์คสวาเกน, บีเอ็มดับเบิลยู, เรโนลต์, วอลโว่ และรถยนต์ยุโรปที่มีชื่อเสียงอื่น ๆ ทั้งหมดมีรุ่นที่มีเครื่องยนต์ดีเซล
เยอรมันโฟล์คสวาเก้น: เทคโนโลยีดีเซล TDI, พัฒนาครั้งแรกโดยเฟียต, อิตาลี, ต่อมา
เครื่องยนต์ดีเซลคัมมิน
เครื่องยนต์ดีเซลคัมมิน
ได้มาและพัฒนาโดยสาธารณะ
บีเอ็มดับเบิลยู: เทคโนโลยี D ที่มีลักษณะของกําลังสูงและแรงบิดสูง และใช้เทคโนโลยีซูเปอร์ชาร์จไฟฟ้าแบบแปรผันเทอร์โบคู่
เมอร์เซเดส-เบนซ์: เทคโนโลยี CDI
ลงชื่อซีตรอง: เทคโนโลยี HDI และโฟล์คสวาเกนเยอรมันชนิดเดียวกัน แต่ยังมาจากอิตาลีเฟียต
เรอโนล์: เทคโนโลยี DCI ก่อนปี 2006 ความน่าเชื่อถือของเทอร์โบชาร์จเจอร์ถูกตั้งคําถามเนื่องจากความเปราะบาง เรอโนล์ก็ปรับปรุงมัน
เฟียต: เทคโนโลยี JTD
Opel: เทคโนโลยี TDCI เมื่อเทียบกับเทคโนโลยี TDI ของ Volkswagen