รถไฟไดรฟ์อุทกสถิต
รถไฟไดรฟ์แบบไฮโดรสแตติกเรียกอีกอย่างว่าไดรฟ์ไฮดรอลิกรางแบบเชิงบวก ส่วนใหญ่ประกอบด้วยปั้มน้ำมัน, มอเตอร์ไฮดรอลิกและอุปกรณ์ควบคุม พลังงานกลของเครื่องยนต์จะถูกแปลงเป็นพลังงานไฮดรอลิกโดยปั้มน้ำมันซึ่งจะถูกแปลงเป็นพลังงานกลโดยมอเตอร์ไฮดรอลิก ในวิธีการแก้ปัญหาที่แสดงภาพประกอบมีมอเตอร์หินขัดเพียงตัวเดียวที่ใช้ในการส่งพลังงานไปยังไดรฟ์ transaxle สุดท้ายและจากนั้นไปที่ล้อขับเคลื่อนผ่านเฟืองท้ายและเพลาครึ่ง อีกทางเลือกหนึ่งคือการมีมอเตอร์หินขัดบนล้อขับเคลื่อนแต่ละอัน เมื่อมีการนำวิธีแก้ปัญหาหลังมาใช้ชิ้นส่วนส่งเครื่องจักรกลเช่นตัวลดสุดท้ายค่าและเพลาครึ่งสามารถยกเลิกระบบส่งแรงดันคงที่เนื่องจากประสิทธิภาพเชิงกลต่ำต้นทุนต้นทุนสูงอายุการใช้งานและความน่าเชื่อถือไม่ได้ อุดมคติดังนั้นเพียงบางส่วนมันถูกนำมาใช้กับยานพาหนะทางทหาร