อันตรายจากการล็อคค่าเฟืองท้าย
เมื่อยานพาหนะขับเคลื่อนสี่ล้ออยู่ในสถานะขับเคลื่อนสี่ล้อร่วมกันเวลารถบนถนนแห้งมีแนวโน้มที่จะไปทางตรงเนื่องจากล้อซ้ายและขวามีการยึดเกาะที่ดีในเวลานี้เพื่อให้ล้อซ้ายและขวาเคลื่อนที่ได้ ระหว่างกระบวนการกลึง มีการสร้างความแตกต่างของความเร็วที่แตกต่างกันและความแตกต่างระหว่างความเร็วในการหมุนจะถูกส่งไปยังเพลาส่งด้านหน้าและด้านหลังผ่านส่วนต่างของเพลาหน้าและเพลาหลัง ในเวลานี้เพลาส่งด้านหน้าและด้านหลังจะไม่ทำงานเนื่องจากไม่มีค่ากลาง ความแตกต่างนี้จะ จำกัด การหมุนของล้อกับพื้น ซึ่งทำให้เกิดปัญหาในการบังคับเลี้ยวเช่นเมื่อความเร็วเร็วเกินไปมันง่ายที่จะทำให้เกิดโรลโอเวอร์ บนพื้นผิวถนนที่ลื่นเนื่องจากล้อสามารถเลื่อนบนพื้นเพื่อปลดปล่อยความแตกต่างในความเร็วในการหมุนจึงไม่ยากในการบังคับเลี้ยว ดังนั้นระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบแบ่งเวลาจึงเหมาะสำหรับใช้บนถนนเช่นทรายหิมะหรือโคลนที่มีการยึดเกาะต่ำ ตัวอย่างเช่นมันสามารถใช้สำหรับการขับขี่แบบเส้นตรงบนถนนแห้ง