ลักษณะการใช้น้ำมัน

ลักษณะการใช้น้ำมัน

1) ความหนืดที่เหมาะสม

ความหนืดของน้ำมันมีอิทธิพลอย่างมากต่อการทำงานของเครื่องยนต์ ความหนืดน้อยเกินไปมันง่ายที่จะหายไปจากพื้นผิวเสียดสีภายใต้อุณหภูมิสูงและแรงดันสูงและฟิล์มน้ำมันที่มีความหนาเพียงพอไม่สามารถเกิดขึ้นได้ หากความหนืดมีขนาดใหญ่เกินไปการเริ่มเย็นก็ยากและไม่สามารถสูบน้ำมันไปยังพื้นผิวเสียดทานได้ ความหนืดของน้ำมันเปลี่ยนไปตามอุณหภูมิ อุณหภูมิที่เพิ่มขึ้นและความหนืดลดลง อุณหภูมิลดลงและความหนืดเพิ่มขึ้น

2) เสถียรภาพการเกิดออกซิเดชันที่ดีเยี่ยม

เสถียรภาพการเกิดออกซิเดชันหมายถึงความสามารถของน้ำมันเครื่องในการต้านทานการเกิดออกซิเดชันโดยไม่เปลี่ยนคุณสมบัติอย่างถาวร เมื่อน้ำมันถูกออกซิไดซ์โดยการสัมผัสกับออกซิเจนในอากาศในระหว่างการใช้งานและการเก็บรักษาสีของน้ำมันจะมืดความหนืดเพิ่มขึ้นความเป็นกรดเพิ่มขึ้นและเกิดการสะสมของคอลลอยด์ น้ำมันที่เสื่อมสภาพออกซิไดซ์จะกัดกร่อนชิ้นส่วนเครื่องยนต์และทำให้เครื่องยนต์เสียหายได้

3) ความต้านทานการกัดกร่อนที่ดี

น้ำมันจะถูกออกซิไดซ์อย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ระหว่างการใช้งานเพื่อสร้างกรดอินทรีย์ต่างๆ สารที่เป็นกรดดังกล่าวมีผลต่อการกัดกร่อนในชิ้นส่วนโลหะซึ่งอาจทำให้เกิดจุด, หลุมหรือลอกของชั้นโลหะผสมบนพื้นผิวของแบริ่งเช่นตะกั่วทองแดงและแคดเมียมนิกเกิล

4) ฟองที่ต่ำกว่า

เมื่อน้ำมันไหลเวียนและกระเด็นอย่างรวดเร็วในระบบหล่อลื่นโฟมจะเกิดขึ้นอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ หากมีโฟมมากเกินไปหรือหากไม่สามารถเอาโฟมออกได้อย่างรวดเร็วก็จะทำให้ปริมาณน้ำมันไม่เพียงพอต่อพื้นผิวของแรงเสียดทาน วิธีการควบคุมการก่อตัวของโฟมคือการเพิ่มตัวยับยั้งโฟมลงในน้ำมันเครื่อง

5) การกระจายที่สะอาดที่แข็งแกร่ง

การกระจายตัวที่สะอาดของน้ำมันหมายถึงความสามารถของน้ำมันในการกระจายคลายและกำจัดคราบคาร์บอนและสิ่งสกปรกที่ติดอยู่กับพื้นผิวของชิ้นส่วน เพื่อให้มีการกระจายตัวที่สะอาดของน้ำมันจำเป็นต้องเพิ่มสารเพิ่มการกระจายตัวที่สะอาด

6) ความดันสูงมาก

สถานะการหล่อลื่นระหว่างพื้นผิวแรงเสียดทานของฟิล์มน้ำมันมีค่าน้อยกว่า 0.3 ถึง 0.4 ไมครอนซึ่งเรียกว่าการหล่อลื่นแบบขอบเขต มันเป็นธรรมเนียมในการหล่อลื่นขอบเขตภายใต้อุณหภูมิสูงและความดันสูงซึ่งเรียกว่าหล่อลื่นความดันสูงมาก คุณสมบัติป้องกันการสึกหรอของน้ำมันเครื่องภายใต้ความกดดันสูงเรียกว่าแรงดันสูง