การประเมินโมเดล Porsche 918 Spyder
ในปี 2010 ที่เจนีวามอเตอร์โชว์ปอร์เช่เปิดตัวรถยนต์ต้นแบบชื่อรหัส 918 และได้ชื่อว่าเป็น 918 Spyder
จุดเด่นของรถยนต์ไม่เพียง แต่การตั้งชื่อให้กับรถคลาสสิคของปอร์เช่เท่านั้น แต่ที่สำคัญกว่านั้นยังใช้ระบบไฮบริดแบบปลั๊กอินที่พัฒนาขึ้นใหม่ของปอร์เช่
918 Spyder เป็นรุ่นที่เปิดใช้งานไฮบริดที่สามของปอร์เช่และอีกสองเป็นไฮบริดของ Cayenne ที่เปิดตัวก่อนหน้านี้และ 911 GT3 ไฮบริด 918 Spyder อาจกล่าวได้ว่ามีปัจจัยเช่นเดียวกับสองก่อนหน้า เหตุผลนี้เป็นเพราะรถมีลักษณะรถสปอร์ต GT3 เหมือนกัน แต่ยังใช้เครื่องยนต์ V8 เช่น Porsche Cayenne
เครื่องยนต์ V8 ของ 918 Spyder นั้นมีขนาดกระบอกสูบ 3.4 ลิตรและสามารถสร้างพลังงานสูงสุด 500 แรงม้าในขณะที่ความเร็วสูงสุดสามารถวิ่งได้ถึง 9,200 รอบต่อนาทีซึ่งเหมือนกับตัว RS Spyder แต่นี่เป็นเพียงทักษะ 70% ของ 918 Spyder อย่าลืมว่ามันยังใช้ระบบไฮบริด
ระบบไฮบริดถูกจัดเรียงบนเพลาหน้าซึ่งยังช่วยให้สามารถส่งออก 218 แรงม้า ผลของการรวมเข้าด้วยกันคือรถสามารถเร่งความเร็วจาก 0 ถึง 100 กม. / ชม. ภายใน 2.8 วินาทีและความเร็วสูงสุดถึง 320km / h ปอร์เช่อ้างว่า 918 Spyder นั้นสามารถวิ่งน้อยกว่า 7 นาทีและ 30 วินาทีที่ Nurburgring เร็วกว่า Porsche Carrera GT นี่ก็เป็นหลักฐานจากความจริงที่ว่าเมื่อวันที่ 4 กันยายน 2013 ภายใต้การดูแลของสื่อยานยนต์มืออาชีพของเยอรมัน Sport Auto, Porsche 918 Spyder กลายเป็นคนแรกที่Nürburgring North Circuit ด้วยความเร็วเฉลี่ยที่น่าทึ่ง 179.5 กม. / ชม. รถผลิตที่ใช้งานได้ภายใน 7 นาทีและมีใบอนุญาตทั่วโลก
มอเตอร์ที่ติดตั้งในล้อหน้าสามารถส่งมอบ 218 แรงม้าและประหยัดเชื้อเพลิงได้อย่างน่าทึ่ง: ไม่เพียง แต่จะสามารถบรรลุผลที่ยอดเยี่ยมของการใช้เชื้อเพลิงเพียง 3 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร แต่การปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ต่ำถึง 70 กรัม ต่อ 100 กิโลเมตร ดีกว่ารถมินิคาร์ 1.0 จำนวนมากและผลกระทบด้านสิ่งแวดล้อมเป็นสิ่งที่โดดเด่น
ระบบการจัดเก็บพลังงานเป็นแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนที่หล่อเย็นด้วยของเหลวซึ่งอยู่ด้านหลังที่นั่งผู้โดยสาร
ข้อดีอย่างหนึ่งที่เห็นได้ชัดของระบบไฮบริดแบบเสียบได้คือมันสามารถทำกับแหล่งจ่ายไฟปกติซึ่งหมายความว่าคุณสามารถหยุดที่บ้านและใช้เทอร์มินัลบล็อกเพื่อทำการฉีดพลังงานลงในซูเปอร์คาร์ แน่นอนว่านอกจากการชาร์จที่จอดรถแล้วเบรกยังเป็นกุญแจสำคัญในการจัดเก็บพลังงานของรถยนต์เช่นเดียวกับระบบ KERS ของ F1
ไม่เพียง แต่เป็นรถไฮบริดและมอเตอร์ที่มีส่วนช่วยในการรักษาสิ่งแวดล้อมเท่านั้น แต่ตัวถังที่มีน้ำหนักเบาก็เป็นหนึ่งในปัจจัยสำคัญเช่นกัน 918 Spyder รวมเอาสาระสำคัญของการแข่งรถปอร์เช่ ร่างกายทั้งหมดทำจากคาร์บอนไฟเบอร์เทคโนโลยีข้ามร่างกาย ผลที่ได้คือรถมีน้ำหนักเพียง 1,490 กิโลกรัมและมีความแข็งแบบบิดเป็นพิเศษ
เนื่องจากเป็นรถแนวคิดการตกแต่งภายในจึงขึ้นอยู่กับการพูดเกินจริงและเทคโนโลยีชั้นสูงอย่างแน่นอน เพื่อให้สอดคล้องกับแนวคิดการปกป้องสิ่งแวดล้อมของรถยนต์ชิ้นส่วนตัดเย็บและหนังภายในรถยนต์ส่วนใหญ่จะเป็นสีเขียวและดูสดและเป็นธรรมชาติ และชิ้นส่วนสำคัญรวมถึงพวงมาลัยแผงหน้าปัดคอนโซลกลาง ฯลฯ ก็เต็มไปด้วยอนาคตไม่จำเป็นต้องทำมันเป็นที่ดึงดูดอยู่แล้วที่จะมองออกไปข้างนอก
