การย้อนกลับของการจำแนกระบบช่วยเหลือ
ระบบช่วยในการถอยกลับแจ้งให้ผู้ขับขี่ทราบถึงตำแหน่งที่สัมพันธ์กันของยานพาหนะและสิ่งกีดขวางในรูปแบบของภาพและเสียงที่ใช้งานง่ายและช่วยบรรเทาปัญหาที่เกิดจากจุดบอดของกระจกมองหลัง ที่จอดรถและกำจัดอันตรายด้านความปลอดภัย ระบบช่วยจอดรถสามารถจำแนกได้ดังนี้:
1.Infrared
ระบบช่วยถอยหลังในยุค 1980 ด้วยหลักการส่งสัญญาณอินฟราเรดและการรับสัญญาณ ข้อเสียเปรียบที่ใหญ่ที่สุดของมันคืออินฟราเรดมีความไวต่อสัญญาณรบกวนและไม่ไวต่อปฏิกิริยาของวัตถุพื้นผิวสีดำหยาบ ในการทำให้เรื่องแย่ลงตราบใดที่พื้นผิวของตัวส่งสัญญาณ IR หรือตัวรับสัญญาณถูกปกคลุมด้วยชั้นน้ำแข็งหรือโคลนบาง ๆ ระบบจะล้มเหลว
2. การเหนี่ยวนำแม่เหล็กไฟฟ้า
จากนั้นระบบช่วยในการถอยกลับที่ทำโดยหลักการของการเหนี่ยวนำแม่เหล็กไฟฟ้าปรากฏขึ้น ความเสถียรและความไวในการตรวจจับของมันนั้นสูงกว่ารังสีอินฟราเรดมาก แต่ก็มีข้อบกพร่องที่ร้ายแรง มันสามารถตรวจจับสิ่งกีดขวางแบบไดนามิก กล่าวอีกนัยหนึ่งเมื่อยานพาหนะหยุดทำงานจะไม่สามารถตรวจพบสิ่งใดได้ ดังนั้นการปฏิบัติจริงไม่เป็นที่น่าพอใจ
3. อัลตราโซนิก
ในปี 1990 ระบบช่วยเหลือการถอยกลับนำมาซึ่งความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีในที่สุดและใช้คลื่นเสียงความถี่สูงเป็นสื่อกลางในการตรวจจับ ตัวบ่งชี้ประสิทธิภาพและเศรษฐศาสตร์นั้นดีมากจนมีการพัฒนาผลิตภัณฑ์ในปัจจุบันโดยใช้เทคโนโลยีนี้
อัลตราโซนิกและการมองเห็นเครื่อง ระบบช่วยเหลือการถอยกลับล่าสุดใช้อุลตร้าโซนิคและวิชันซิสเต็มเป็นเครื่องมือในการตรวจจับที่จอดรถอัจฉริยะอย่างเต็มที่ ตัวอย่างเช่น Lexus LS460L เป็นรุ่นแรกที่เข้าสู่ระบบช่วยจอดรถอัจฉริยะในประเทศ ใช้เซ็นเซอร์อัลตราโซนิกในการตรวจจับสิ่งกีดขวางและสามารถจดจำเส้นจอดรถโดยอัตโนมัติเมื่อใช้ร่วมกับกล้อง เมื่อรถตรวจพบตำแหน่งและระยะทางที่จอดรถโดยอัตโนมัติตราบใดที่ผู้ขับขี่กดปุ่มยืนยันระบบจะจอดรถโดยอัตโนมัติ มันเรียกว่าระบบช่วยการย้อนกลับอัตโนมัติ