การจำแนกประเภทของกรณีการโอน
กรณีการโอนโดยไม่มีความแตกต่างระหว่างเพลา
เพลาส่งออกแต่ละอันมีความเร็วในการหมุนเท่ากันและการกระจายแรงบิดนั้นสัมพันธ์กับความต้านทานของล้อขับเคลื่อนและกลไกการส่งผ่าน กรณีการโอนของโครงสร้างนี้จะเปิดพร้อมกับเพลาขับด้านหน้าเมื่อมีการเปลี่ยนเกียร์และเพลาขับด้านหน้าจะถูกแยกออกจากรางขับเคลื่อนเมื่อวางสายเพื่อให้กลายเป็นสะพานขับเคลื่อนเพื่อหลีกเลี่ยงการไหลเวียนของพลังงานและลด รถเมื่อขับบนพื้นผิวถนนที่ดี การใช้พลังงานและการสึกหรอของยางรถยนต์ ฯลฯ
กรณีการโอนด้วยส่วนต่างระหว่างเพลา
เพลาส่งออกแต่ละอันสามารถหมุนด้วยความเร็วที่แตกต่างกันและการกระจายแรงบิดจะถูกกำหนดโดยอัตราส่วนต่าง ด้วยเหตุนี้แรงบิดสามารถกระจายไปยัง transaxles นั้นในสัดส่วนที่เท่ากันตามการกระจายโหลดตามแนวแกน รถที่มีกรณีการถ่ายโอนดังกล่าวสามารถรับไดรฟ์ทุกล้อไม่เพียง แต่เมื่อโหลดถูกนำไปใช้เท่านั้น แต่ยังรวมถึงเมื่อผู้เสนอญัตติการโอนเป็นเกรดสูงเพื่อใช้ประโยชน์อย่างเต็มที่กับคุณภาพการยึดเกาะและการยึดเกาะและปรับปรุงประสิทธิภาพการยึดเกาะ รถบนพื้นผิวถนนที่หลากหลาย ความแตกต่างระหว่างเพลาช่วยกำจัดวงจรพลังงานของรถขับเคลื่อนหลายบริดจ์ แต่จะลดความสามารถในการป้องกันการลื่นของรถดังนั้นบ่อยครั้งที่จำเป็นต้องติดตั้งกุญแจล็อก
โอนกรณีด้วยคลัทช์ที่น่าเกรงขาม
ความแตกต่างระหว่างล้อหน้าและล้อหลังจะใช้ในการเชื่อมต่อเพลาขับด้านหน้าโดยอัตโนมัติเมื่อล้อหลังลื่นไถลและคลัตช์อื่นที่น่าสนใจเมื่อใช้เกียร์ถอยหลัง