หลักการเทอร์โบชาร์จเจอร์คู่
เมื่อผู้ขับขี่เหยียบคันเร่งความเร็วของเครื่องยนต์จะเปลี่ยนไป เนื่องจากกังหันและคอมเพรสเซอร์มีความเฉื่อยจึงไม่สามารถปรับความเร็วได้ทัน ปรากฏการณ์นี้เรียกว่า "hysteresis" "Hysteration" เพิ่มความล่าช้าของเครื่องยนต์หรือลดกำลังขับ ด้วยวิธีนี้หากคุณเร่งความเร็วมากขึ้นคุณจะรู้สึกว่าเครื่องยนต์ไม่แรงขึ้น
การใช้งานเทอร์โบชาร์จคู่เป็นระบบที่อัดแน่นด้วยเทอร์โบชาร์จเจอร์อิสระสองตัว เมื่อเครื่องยนต์ถูกรวมเข้าด้วยกันด้วยเทอร์โบชาร์จเจอร์สองตัวประสิทธิภาพการดูดซับจะดีขึ้นอย่างมากเอฟเฟกต์ซูเปอร์ชาร์จเจอร์นั้นน่าทึ่งมาก
ในทางตรงกันข้ามเมื่อความเร็วรอบเครื่องยนต์ต่ำกังหันความเร็วต่ำเพียงตัวเดียวก็ทำงานได้ ในเวลานี้ก๊าซไอเสียน้อยลงสามารถขับเคลื่อนกังหันให้หมุนด้วยความเร็วสูงเพื่อสร้างแรงดันไอดีที่เพียงพอ เมื่อความเร็วรอบเครื่องยนต์เพิ่มขึ้นกังหันความเร็วสูงจะทำงานต่อไป การป้อนสถานะของค่าบูสต์สูงจะให้พลังงานที่ต่อเนื่องกัน
เทคโนโลยี twin-turbo นี้สามารถปรับปรุง "hysteresis" ของ turbocharging ในขณะที่ปรับปรุงกำลังเครื่องยนต์ อย่างไรก็ตามเครื่องยนต์ twin-turbo ไม่ได้กำจัดปรากฏการณ์ "turbo lag" อย่างสมบูรณ์ ท้ายที่สุดความเฉื่อยของใบพัดเทอร์โบก็ยังคงมีอยู่ ในการใช้งานจริงเครื่องยนต์ twin-turbo มักจะติดตั้งเครื่องยนต์ออนไลน์ 6 สูบหรือ V-type ที่มีกระบอกสูบขนาดใหญ่กว่า