ระบบจับเวลาวาล์วแปรผันทำงาน
โดยทั่วไปแล้วเครื่องยนต์ลูกสูบจะดึงและเค้นผ่านลิ้นปีกผีเสื้อที่ขับเคลื่อนโดยทางตรงหรือทางอ้อมโดยลูกเบี้ยวบนเพลาลูกเบี้ยว ในแต่ละไอดีและไอเสียรอบลูกเบี้ยวขับวาล์วเพื่อเปิด (ยก) ในช่วงเวลาหนึ่ง (เวลาทับซ้อนกัน)
ที่ความเร็วในการหมุนสูงเครื่องยนต์ต้องการอากาศมากขึ้น แต่วาล์วไอดีอาจปิดลงก่อนที่อากาศจะเข้าเต็มที่ทำให้ประสิทธิภาพลดลงดังนั้นเวลาในการเปิดและปิดวาล์วจึงมีความสำคัญ วาล์วเปิดอย่างต่อเนื่องจะทำให้เชื้อเพลิงออกจากเครื่องยนต์โดยไม่ถูกเผาไหม้ซึ่งจะลดประสิทธิภาพของเครื่องยนต์และเพิ่มมลพิษไอเสียดังนั้นความเร็วรอบเดินเบาของเครื่องยนต์ไม่ควรต่ำเกินไป ในทางกลับกันถ้ากล้องยังคงเปิดวาล์วเป็นเวลานานเช่นในกรณีของรถแข่งปัญหาจะเกิดขึ้นที่ความเร็วต่ำ
เพลาข้อเหวี่ยงขับเพลาลูกเบี้ยวผ่านเข็มขัดเวลาเกียร์หรือโซ่ รูปร่างและตำแหน่งของลูกเบี้ยวบนเพลาลูกเบี้ยวมักจะได้รับการปรับให้เหมาะสมกับความเร็วรอบเครื่องยนต์ซึ่งโดยทั่วไปจะช่วยลดแรงบิดของเครื่องยนต์และความเร็วสูงที่ความเร็วต่ำ อำนาจ เทคโนโลยี VVT ช่วยให้สามารถเปลี่ยนสภาพเครื่องยนต์และปรับปรุงประสิทธิภาพของเครื่องยนต์และพลังงาน