ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาความเร็วของรถยนต์เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องและน้ําหนักรวมของรถบรรทุกและรถโดยสารเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง นอกจากนี้การลดจุดศูนย์ถ่วงของรถยนต์และการใช้ยางขนาดเล็กและส่วนกว้างอย่างกว้างขวางยัง จํากัด ตําแหน่งการติดตั้งเบรก ดังนั้นการใช้ดิสก์เบรกที่มีความเสถียรทางความร้อนในการเบรกที่ดีขึ้นบนรถบรรทุกและรถยนต์หนักจึงเพิ่มขึ้น ดิสก์เบรกสามารถแบ่งออกเป็นดิสก์เบรกคาลิปเปอร์และดิสก์เบรกเต็มรูปแบบ
ดิสก์เบรกเรียกอีกอย่างว่าดิสก์เบรก หลักการทํางานของมันสามารถอธิบายได้ด้วยแผ่นดิสก์ เมื่อคุณบีบแผ่นดิสก์หมุนด้วยนิ้วหัวแม่มือและนิ้วชี้แผ่นดิสก์จะหยุดหมุน ดิสก์เบรกบนรถประกอบด้วยปั๊มน้ํามันเบรกดิสก์เบรกที่เชื่อมต่อกับล้อและคาลิปเปอร์เบรกบนแผ่นดิสก์ เมื่อเบรกน้ํามันเบรกแรงดันสูงจะดันลูกสูบในคาลิปเปอร์กดรองเท้าเบรกกับแผ่นดิสก์เบรกเพื่อสร้างเอฟเฟกต์การเบรก
ดิสก์เบรกดิสก์เบรกบางครั้งเรียกว่าดิสก์เบรก พวกเขาจะแบ่งออกเป็นดิสก์เบรกธรรมดาและดิสก์เบรกระบายอากาศ
ดิสก์เบรกแบบระบายอากาศจะเว้นช่องว่างระหว่างดิสก์เบรกสองแผ่นเพื่อให้การไหลของอากาศผ่านช่องว่างได้ แผ่นดิสก์ระบายอากาศบางแผ่นยังเจาะช่องระบายอากาศแบบวงกลมจํานวนมากบนพื้นผิวแผ่นดิสก์หรือตัดช่องระบายอากาศบนพื้นผิวแผ่นดิสก์หรือรูระบายอากาศสี่เหลี่ยมสําเร็จรูป ดิสก์เบรกแบบระบายอากาศใช้ผลกระทบของการไหลของอากาศและผลกระทบการระบายความร้อนและความร้อนของพวกเขาจะดีกว่าดิสก์เบรกธรรมดา ข้อได้เปรียบหลักของดิสก์เบรกคือพวกเขาสามารถเบรกได้อย่างรวดเร็วเมื่อเบรกด้วยความเร็วสูง ผลการกระจายความร้อนดีกว่าดรัมเบรก ประสิทธิภาพการเบรกเป็นสิ่งที่ดีและง่ายต่อการติดตั้งอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ขั้นสูงเช่น ABS ข้อได้เปรียบหลักของดรัมเบรกคือรองเท้าเบรกสวมใส่น้อยลงลดค่าใช้จ่ายและซ่อมแซมได้ง่าย เนื่องจากแรงเบรกสัมบูรณ์ของดรัมเบรกนั้นสูงกว่าดิสก์เบรกมากจึงมักใช้กับรถบรรทุกขับเคลื่อนล้อหลัง