ข้อเสียของระบบขับเคลื่อนล้อหน้าทั้งหมดคือข้อดีของระบบขับเคลื่อนล้อหลัง เมื่อชิ้นส่วนเครื่องจักรกลบางอย่างย้ายจากด้านหน้าไปยังด้านหลังของรถความสมดุลและความสามารถในการใช้งานของรถจะดีขึ้นอย่างมาก เมื่อรถขับเคลื่อนล้อหลังเร่งแรงฉุดจะไม่ถูกออกโดยล้อหน้า ดังนั้นเมื่อเร่งและหมุนผู้ขับขี่จะรู้สึกถึงการยึดเกาะที่มากขึ้นและประสิทธิภาพการทํางานจะดีขึ้น นี่คือเหตุผลที่รถสปอร์ตความเร็วสูงและรถยนต์สมรรถนะสูงของโลกขับเคลื่อนด้วยล้อหลัง
ค่าใช้จ่ายในการบํารุงรักษาต่ํายังเป็นข้อได้เปรียบของการขับเคลื่อนล้อหลังแม้ว่าค่าใช้จ่ายนี้จะแตกต่างกันอย่างมากเนื่องจากความแตกต่างของโครงสร้างและรุ่น แต่ถ้าเกียร์ของคุณล้มเหลวไม่จําเป็นต้องซ่อมแซมความแตกต่างสําหรับรถขับเคลื่อนล้อหลัง แต่อาจจําเป็นสําหรับรถขับเคลื่อนล้อหน้าเพราะส่วนประกอบทั้งสองนี้ทําขึ้นด้วยกัน อย่างไรก็ตามหลังจากการพัฒนามานานหลายทศวรรษความน่าเชื่อถือของยานพาหนะขับเคลื่อนล้อหน้าก็ได้รับการพัฒนาอย่างมากและค่าใช้จ่ายในการบํารุงรักษาสูงอาจไม่ใช่ปัญหาใหญ่
ข้อเสียของการขับเคลื่อนล้อหลังก็ชัดเจนเช่นกันเช่นค่าใช้จ่ายในการประกอบและการผลิตที่ค่อนข้างสูงความล้มเหลวมากขึ้นพื้นที่ในร่มที่ค่อนข้างเล็กและอื่น ๆ ตอนนี้รถยนต์จํานวนมากใช้ระบบกันสะเทือนหลังอิสระเพื่อให้นักออกแบบสามารถวางตัวถังรถให้ใกล้กับเพลาแตกต่างและเพลาขับเมื่อออกแบบซึ่งสามารถเพิ่มพื้นที่ในร่มได้
แรงฉุดต่ํามักเป็นปัญหากับรถยนต์ขับเคลื่อนล้อหลังเพราะโหลดบนล้อหลังมีขนาดค่อนข้างเล็ก แต่ตอนนี้อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์มีการเปลี่ยนแปลงสิ่งนี้ ระบบควบคุมการยึดเกาะถนนและระบบเสถียรภาพของร่างกายอิเล็กทรอนิกส์ (ESP) ช่วยให้รถยนต์ขับเคลื่อนล้อหลังมีประสิทธิภาพเช่นเดียวกับรถยนต์ขับเคลื่อนล้อหน้าบนถนนเปียก เทคโนโลยีการออกแบบยางที่ดีขึ้นสามารถปรับปรุงข้อบกพร่องนี้ในรถยนต์ขับเคลื่อนล้อหลัง